通知公告:熱烈慶祝我公司以1250萬(wàn)中標(biāo)福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路錨具項(xiàng)目!
風(fēng)電體外索施工
目前,我國(guó)風(fēng)電行業(yè)蓬勃發(fā)展,從高風(fēng)速的海上區(qū)域逐漸向低風(fēng)速的內(nèi)陸區(qū)域發(fā)展,為了獲得更大的風(fēng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片,風(fēng)電塔越來(lái)越高,由純鋼塔向鋼混塔轉(zhuǎn)變。在鋼混塔中,下段混凝土塔由以前現(xiàn)澆改為節(jié)段預(yù)制拼裝,此時(shí)混凝土塔結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性成為混凝土塔安全與否的關(guān)鍵因素。沿塔身高度方向縱向布置預(yù)應(yīng)力是解決混凝土塔強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不足的一種有效措施??v向預(yù)應(yīng)力分為體內(nèi)和體外,由于施工便捷、配合高混凝土塔(60m~150m)適用性強(qiáng)等特點(diǎn),縱向體外索的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可。
體外索同時(shí)又分成品索和非成品索。目前的成品索價(jià)格約為非成品索的兩倍,不利于成本控制。目前的非成品索單根安裝,有以下不足:1、安裝工期基本在3~5天,造成主塔吊停工時(shí)間長(zhǎng),主履帶吊因停工造成的機(jī)械使用費(fèi)損失以9萬(wàn)/天計(jì),按平均每臺(tái)塔的履帶吊損失費(fèi)約30萬(wàn)元計(jì),國(guó)內(nèi)每年施工類似混凝土風(fēng)塔1000臺(tái),合計(jì)損失約3億元人民幣;2、施工風(fēng)險(xiǎn)高,單根鋼絞線提升過(guò)程中靠單孔錨鎖住鋼絞線,將鋼絲繩與單孔錨連接以此來(lái)提升鋼絞線,但在卷?yè)P(yáng)機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為停機(jī)的那一刻,由于鋼絞線向上運(yùn)動(dòng)的慣性會(huì)把單孔錨中用于鎖住鋼絞線的夾片帶出單孔錨錐孔,鋼絞線隨即高空墜落;3、固定端夾片(兩片式或三片式)末端容易不齊平,在張拉過(guò)程中鋼絞線在錨固區(qū)受到非對(duì)稱錨固力,鋼絞線容易滑絲掉落;4、單根鋼絞線在提升與反穿混凝土預(yù)埋管過(guò)程中,容易損傷,防腐能力降低,甚至威脅整個(gè)風(fēng)機(jī)使用...
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